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　　电动自行车在南宁已经成为许多市民的重要代步东西，据交警部门的数据核算，南宁市现在共有超越130万辆电动自行车。这一巨大数字背面带来的其间一个隐忧就是，电动车电池的使用寿数只需一至两年，抛弃的铅酸蓄电池如处理不妥便会带来环境污染。那么，南宁市的废旧铅酸电瓶都流向了哪里？

　　电动自行车用的电池是一般铅酸电池，其寿数一般仅为一至两年，而南宁市共有130万辆电动自行车，每年发生至少65万个作废电瓶，一组电瓶中有4块电池，即每年有260万个废铅酸电池发生。此外，一块48伏的电池内有80毫升酸液，即一组废旧电池将发生320毫升酸液。按此核算，南宁每年将发生这样的废液超越20万升。据材料显现，一组4块废旧电动车电池即能污染近10000吨水。因而，处置好身边的废旧电池十分必要。

　　那么，南宁市许多的废旧电瓶都流向了哪里呢？连日来，记者针对怎样处置“电驴”废旧电瓶接连采访了多位驾驭“电驴”的车手，他们给出最多的答复就是经过“以旧换新”方法卖给了电动车修理店。11日，记者来到坐落新竹路的一家电动车修理站点，标明想替换一组60V的电动车电瓶。标明来意后，店员直接指向店内堆积的大堆废旧电池说，能够选用以旧换新的方法，一组60V原价700多元的超威电池便只需要560元，假如48V则只需要460元。

　　随后，记者又造访了市内多家修理店发现，大多数市民都挑选将废旧电瓶拿来这些小店处理。仅有少部分市民拿给了电动车生产厂家进行处理，有的爽性直接卖给了小型的废品收回站点。

　　“咱们这儿每天都要换十几个电瓶，过段时间再叫人上门收回。”关于抛弃电瓶详细收回到了哪里，一电动车修理店店员说仅仅卖给一般的废品收买站。随后的采访中，许多修理店店员也均给出相同的答复。

　　而采访中，记者发现，虽然有法律规定厂家要对这些废旧电池进行一致收回处理，但很少有市民将废旧电瓶拿到电动车经销商家企业处理，厂商们标明，他们也不能强制要求顾客有必要拿回废旧电池，现在的状况仅仅拿过来的他们就会收回。而关于怎样处理这些电瓶，各家厂商的答复截然不同，有的标明收回到了生产厂家；也有人直白地向记者标明，他们也会将废电池转卖给废品收买站。

　　11日下午，记者来到中华路的多家电动车经销商家，问询是否能够收回电动车抛弃电瓶。一切商家都标明能够收回这些电瓶，而以旧换新的价格则与路旁边修理点差异不大。而对收买回来的废电池会流向哪里，记者以顾客身份咨询了南宁市立马电动车经销商，一名姓黄的担任人答复，他们的废旧电池一致收回之后都是发往外省，依照正规的程序进行处置。

　　不管是“以旧换新”收回，仍是小型的废品收买站，受访者均宣称卖去大型废品收回组织。

　　昨日，记者来到北湖路尾王屋村中的一家大型废品收回组织看到，这儿堆积了大大小小不计其数个废旧电瓶，专门针对电瓶进行收回处理，工人们正在将电瓶装车，车辆挂着的是外省的车牌，只需等车装满，他们便能够将车发往外省来处理。

　　这家收买站老板介绍，他们大约每4至5天才装车一次，装车之后一致发往安徽。“咱们是按斤收买，价格在3—4块钱不等，每天都会稀有吨或许上十吨的量收回到这儿。”该担任人称，由于广西没有处理这些废旧电池的企业，因而他们一致将货品运往更远的外省来进行处理。

　　而坐落快环上的一家再生资源收回有限公司的潘姓担任人称，他们每天都能收回几十吨的废旧电池，都是从各个小型的废品收回组织收回来的。“南宁像咱们这样的企业有好几家，每天发生几百吨废旧电池不稀罕。咱们这儿的电池发到云南、贵州等地，拿到厂家那儿回炉处理。”潘姓担任人谈到。

　　近来，有市民向本报投诉，置疑自己在修理店买到了创新电池，由于该号称是大品牌的电池价格比正规的廉价，但寿数仅有两三个月。此前也有媒体报道，一些外地的废品收买站搜集的抛弃电池，他们往往会把电池里的酸液倒掉，然后挖出里边的铅块再转卖。

　　“假如60V的电瓶只卖400多元，那必定要当心了，这种电瓶必定不能买。” 一电动车经销商担任人标明，在小店买的新电池很快就呈现问题，那很可能是一些小的废品收回组织将电瓶收回后，又私自进行加工处置，创新之后再卖给修理店。

　　铅酸蓄电池污染具有周期长、隐蔽性大等特色，处理不妥还会形成二次污染，在《国家风险废物名录》发布的49大类风险废品之中，铅酸蓄电池榜上有名。市环保局核与辐射安全监管科黄科长标明，私自进行创新或许拆解，只需有废液流出，会对环境形成很大的危害。