探海猎鲨的“海熊”怒怼北约战机的俄罗斯图–142多用途反潜机

　　三月十日，美国空军播放了三月九日俄罗斯两架图–142M3反潜机进入到美国防空时别区后，美军F–22战役机和加拿大空军F–18战役机与他们伴航时的录像。

　　其实就在三月七日，也有两架图–142M从俄罗斯北方舰队机场起飞，经白海→巴伦支海→北海进入到大西洋，沿爱尔兰外侧海域进行了长期的飞翔，挪威、英国...周边国家相继起飞战役机，全程对两架图–142M3反潜机进行监督！

　　现代水兵进入到1960年代之后由于核动力技术的相对老练，美国现已呈现较多类型以核动力反应堆为动力推动体系的水面舰艇和大批量制作的核潜艇；苏联方面尽管水面舰艇核动力技术上不如美国，但在核潜艇方面也有很大的打破，也在成批量的制作核潜艇，这样就使得彼此之间都受到了核潜艇的要挟，核潜艇的巨大威力表现在它“无限航程”上，从技术水平上来看1960年代的核潜艇能够在水下潜航70天左右（现在是90天），在这样长的潜航时刻内它现已能够绕地球几周了，假如其潜航到己方的外海就能够长期监督己方水兵的动态，甚至于盯梢/盯防己方的战略核潜艇，到了战时能够敏捷的将敌方的战略核潜艇或许航母击沉，起到先下手为强的意图。

　　由于航空兵反潜在二战期间对立纳粹U艇的战役中占尽了优势，所以在对立核潜艇的办法上大型反潜机更是最佳的配备，所以美军研制了P–3系列大型反潜机、英国研制了“猎迷”，而这两型都是选用民航客机的机体改装的，有鉴于此苏联也运用“伊尔–18”民用飞机的机体改装成了“伊尔–38”型大型反潜机。

　　“伊尔–38”大型反潜机及其晋级改进型大体上与美军的P–3系列反潜机适当，作战半径在3000公里以上，机组为10人，最多可带着9吨的反潜兵器，正常空中停留时刻超越了10小时，是现在世界上现役反潜机傍边比较先进的，该机经常在“日本防空识别区”呈现，而且它不仅仅反潜，飞机上还装有必定数量的电子侦查/侦听配备，可截取电子信号...所以，它没到日本邻近“空自”都会起飞F–15J进行阻拦。

　　但“伊尔–38”并不能彻底满意苏联水兵的需求，原因是它的作战半径缺乏，苏联的领海尽管说地理位置欠好，但面积是很广阔的，而在暗斗期间北约特别是美军核潜艇不光数量多，功能也愈加先进，为了有更远的航程、更长的空中停留时刻和更多的反潜配备 苏联需求一型更大的反潜机。

　　图–142的飞机尺度和根本功能与它的母型图–95战略轰炸机没有多大的不同，最大平飞速度815公里/小时（和美军现役的P–8A“海神”反潜机的速度适当）、巡航速度710公里/小时、最大反潜兵器带着量11吨、最大作战半径6400公里，具有空中加油才干。

　　表面丑恶狰狞，但极具苏式暴力美学的图–142反潜机，它与图–95战略轰炸机的首要外观差异便是机头前面有一个大面积的玻璃观察窗，腹部有一个大型雷达罩。

　　图–142不光航程远、载弹量大，作为一些反潜机它的最首要部分是苏联其时研制一整套集查找、盯梢、瞄准、冲击为一体的先进“水声对立体系”类型叫做“金雕–95”，该体系包含机腹中部的反潜合成孔径雷达、显现/操控台、TsVM–263核算机、导航仪等设备。

　　图–142的TsVM–263核算机战位，其核算速度大概是6万次/秒，适当于最前期英特尔C4004CPU的核算才干，尽管看起来开关和外表太多，但1970年代的配备都这样美国也不破例，不能用21世纪的规范去衡量。

　　显现/操控台，便是将雷达勘探到的信号各种坐标数据显现在显现器上，从图片上来看仍然是1970年代的老旧设备，现在最新型的图–142M3型现已晋级为液晶显现器了。

　　图–142的厕所，大型反潜机这类配备一般一次使命要飞翔上万公里，十多个小时的时刻机组要吃饭要上厕所，吃的是空军型口粮，厕所也十分粗陋，除特别情况外，上厕所时刻是有规则的，不可能像民航客机那样卫生间那样整齐和便利。

　　图–142的作战进程大概其是：经过查找雷达和声呐浮标来勘探水下方针，雷达和声呐数据直接传输到TsVM–263核算机，核算机解析处理后传输到ANP–3V–1K主动导航仪，引导反潜机飞向预判的方针飞翔路途，并向操作员供给进犯参阅信息，最终由兵器操作员担任反潜兵器的进犯投进。

　　图–142反潜机首要是反潜弹药是反潜鱼雷、反潜深水炸弹，跟着现代核潜艇潜航深度的进步，现在已反潜鱼雷为首要反潜配备。苏/俄不是像外界说的那样不能制作轻型反潜鱼雷，他们研制的反潜鱼雷功能并不比欧美国家的差。

　　上面图片便是ATR–2E反潜鱼雷，与西方324毫米口径的不一样，苏俄选用350毫米口径，这就会让俄罗斯轻型反潜鱼雷射程更远、战役部装药更多（100公斤），一枚就能将6000吨的核潜艇毁伤。

　　整体来说图–142和它的改进型具有大航程、功能先进、反潜兵器带着量富余的特色，是俄罗斯现役最强壮的专业反潜机。

　　实际上最近这几回长途巡查的两架图–142M傍边有一架十分特别的类型，便是图片上的图–142MR战略中继通讯机（通讯节点联络机），它是现在北约最头疼的配备，而且它一呈现北约都会愈加紧密的盯防，由于这型飞机有“特异功能”，它是专门为核战争预备的“末日飞机”。

　　留意机腹下有一个收放舱，从这个收放中能够开释出近8000米长的通讯光缆，光缆的一头有“沉坠”，这型飞机的作用便是一旦核大战迸发之后要在苏联领导人和战略核潜艇之间担任通讯中继使命，也便是将苏联领导人发布的核反击指令经过光缆与大洋深处的战略核潜艇联络，奉告发射海基洲际导弹的指令。

　　这种图片就比较具体介绍了图–142MR与核潜艇是怎样交流的，当飞机飞临到指定海域之后在海面上空以600公里/小时的速度做环形飞翔，一起机腹的光缆舱开端以37米/秒的速度开释（收回48米/秒），当开释到约定好的深度之后在具有条件时由核潜艇里的潜水员出艇将“沉坠”与潜艇上的通讯浮标相衔接，机与艇之间就能通讯联络上了，指令宣布之后机与艇脱离...战略核潜艇发射海基洲际导弹。

　　假如没有对接的条件，则先由“沉坠”宣布联络码，潜艇被迫声呐接纳，联络无障碍后潜艇经过声呐浮标宣布联络码与中继机进行信息交换，相同也能抵达信息交流的意图。

　　图–142MR的这个“特异功能”现在其它类型的“通讯中继机”还不具有，由于飞机与潜艇之间一个在天上，另一个在水下，要想衔接还必须确保使命传达清楚，在技术上的要求十分高，便是由于海流的影响对接是十分困难的，图–142MR在天上拖拽那么长的粗光缆飞翔搞欠好飞机呈现“尾旋”（螺旋下降）就从天上掉下来了！这需求十分高的驾驭技术才干操控好这么巨大的飞机。

　　这是从图–142MR机舱内拍到的米格–31战役机拍照的相片，有看官们会问，为啥机舱要装置金属格栅？这其实是图–142MR很重要的一个防护办法，这些金属丝的格栅能够起到屏蔽作用，便是在核大战期间抵挡“强电磁脉冲的”，它能够起到屏蔽强电磁脉冲对机内电子配备的损伤，一起这种屏蔽也会让北约电子战飞机对图–142MR的电子干扰和电子偷听失效。

　　进行了这样高等级的屏蔽，阐明图–142MR通讯中继机的配备等级十分高，并不是一般类型战机能够比较的，它是战略等级的飞机！北约飞机发现它之后都要紧跟，由于图–142MR不单是进行通讯中继，它还装有许多的电子侦查设备，在飞抵北约国家领空的外侧后翻开侦听器件就能够像一块“海绵”吸收许多（截获）的电子信号，从中找到有价值的进行破译/剖析有价值的情报。

　　图–142MR可进行战略通讯中继外，还能进行战术等级的信号中继，咱们都知道暗斗期间为了对立美军的航母战役群，苏联总结出“导弹饱满进犯”战法，便是运用大型长途反舰导弹，饱满炮击美军的“宙斯盾体系”，运用至少72枚以上的巨型反舰导弹从不同的发射渠道多方向发射，阻塞“宙斯盾体系”的火力阻拦通道...即便是只要三分之一的导弹打破防护就会给美军航母战役群带来很大的损伤，可是这需求在航母战役群防护圈外面发射才行，不然就会被航母上的舰载机阻拦，而航母战役群最外圈间隔航母有至少400公里远，导弹脱离发射渠道之后受地球曲面的影响舰载雷达只能将它制导到50公里外的间隔（视距内），而超越50公里就需求运用卫星、飞机或许舰船对导弹进行信号中继和弹道批改，不然它就会违背方针越来越远，而图–142MR的通讯中继才干正好能够对反舰导弹进行中继和弹道批改，上面图片傍边便是由图–22M3超音速中程轰炸机发射巨型反舰导弹，由图–142MR进行导弹中继。

　　也正是这些战略/战术技术使得图–142MR成为了俄罗斯水兵体系化作战傍边十分首要的一环，含义十分严重，假如没有它存在俄罗斯的长途战略通讯问题就会很费事，现代战争通讯不疏通等于输掉了一大半！

　　咱们经常在新闻或许网络上听到或许看到有北约飞机阻拦“熊式”轰炸机的工作，但大部分都是图–142“海熊”而非图–95“熊式”，由于它俄水兵航空兵，基地都在滨海的浅纵深地带，起飞后不久就能进入到海上巡查的状况，而俄战略空军的图–95基地一般都在内陆，这样能够防止北约射程较近的导弹打到机场，假如从暗斗傍边的这种空中“猫捉老鼠游戏”来看，它要比图–95轰炸机的作用大了许多，尽管图–95能带着长途巡航导弹和各种航空炸弹，进犯才干要强于“海熊”，可是巡航导弹啥的在暗斗期间是没啥含义的，由于两边在兵力对等的条件下谁都不敢运用核兵器，就连常规兵器也不敢动真格，冲突当然是有的，但谁都的着手，一个火星导致了形势不可控的职责谁都承当不了！所以，图–142和图–142MR带着各种侦查器件对北约进行侦查，反而是让北约头痛，他们也不敢对苏联军用飞机怎么样，最多便是伴航算了。

　　头顶“麻将桌”的是最新伊尔–38N型反潜机，它与图–142M3伙伴构成了俄罗斯水兵空中反潜力气的主力。

　　图–142也会走B–52这条执役路途，由于它现在几乎是“零本钱”的配备了，也便是它执役的时刻太长，最初收购它的费用经过长期的分摊现已折算为零了（最终一架B–52是1962年出产厂的，其时收购费是650万美元，经过60多年的执役最初的收购费用经过每年的折算也就归零了）归零后的配备关于戎行来说便是偏得，所用的花费便是保养和燃油费，至于说零部件也是早年间大批量的库存也没啥太高费用，既然是偏得而且运用作用很好的配备，图–142再执役15年没问题。

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